A korrózióvizsgálatokat a fennmaradó falvastagság ellenőrzésére, illetve csővezetékek, tartályok, nyomástartó edények és más fémszerkezetek falaiban megjelenő hibák azonosítására alkalmazzák. Az ilyen típusú anyagdegradáció számos problémát okozhat az ipari és civil infrastruktúrában is, de az olaj- és gázipar, illetve az erőművek alkalmazási területén kifejezetten.

Az autóiparban használt festékeknek rendkívül ellenállónak kell lenniük a kavicsfelverődéssel, faggyal, hővel szemben. Ezért mára az autóipari bevonatok összetettebbé váltak, legalább négy különböző réteget visznek fel a karosszériára. A komplex, többrétegű bevonatok és a műanyagalapú lakkbevonatok vizsgálata a méréstechnika határait feszegeti.

Megfelelő hardveres komponensek és szoftveres eljárások segítségével a röntgentomográfiás szenzorokkal ellátott koordinátamérő gépek egyre részletesebb képet képesek alkotni a munkadarabokról, utat nyitva ezzel számos új alkalmazási lehetőség számára. Az érdességi etalonok első vizsgálatai azt mutatják, hogy az aktuálisan elérhető berendezések alapvetően érdességmérésre is alkalmasak.

Üzemelő ipari szerkezeteknél a korrózió jelenti az egyik legkomolyabb műszaki problémát, ezért a korrodálódásra hajlamos anyagból készült berendezéseket folyamatosan vagy meghatározott időközönként ellenőrizni kell.

Egy dual-band, azaz kétsávos hőkamerával végzett kísérlet során szinkronizálták a közép- és a rövidhullámú termikus megfigyelést a két eljárás összehasonlításának céljából.

A LIBS-eljárás a legújabb technológiát kínálja a fémötvözetek széles skálájának gyors szortírozására és elemzésére. Számos iparág gyártóüzemei és a vasfémhulladékot feldolgozó-újrahasznosító cégek számára hasznos világszerte, emellett használatával az elterjedt XRF-technológia számára jellemzően kihívást jelentő szilícium- és magnéziumelemek pontos mérése is egy pillanat alatt lehetséges.