Az észak-német védelmi vállalat, a Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG) kifejlesztett egy új tankot, melynek különlegessége, hogy rendkívül gyorsan mozog, és képes rakétákat, illetve drónokat lelőni. A Condor nevű tank a továbbfejlesztett Leopard 1 mobilitását, az új Rolls-Royce dízelmotor gazdaságosságát, és a Turra 30 légvédelmi tornyot ötvözi, hogy ellenálljon a modern légi és földi fenyegetéseknek.
A tervezés során felhasználták az ukrajnai háború tapasztalatait, különösen a drónok elleni hadviselést. A rendszer magját a Leopard-1 platform képezi, amelyet új páncélzattal és digitális hálózatokkal fejlesztettek tovább. A tetején a szlovák EVPÚ cég, Turra 30-SA pilóta nélküli légvédelmi tornya található, amely 30 milliméteres automata ágyúval van felszerelve.
A torony programozható, légi robbanó lőszert támogat, lehetővé téve a Condor számára a drónok és repülőgépek leküzdését. Kettős övszállítójának köszönhetően a legénység mozgás közben is válthat a lőszer típusok között. Ez lehetővé teszi a jármű számára, hogy azonnal váltson légvédelmi és tűztámogató feladatok között.
A szlovák vállalat többfunkciós radart, elektro-optikai rendszereket és érzékelőket is beépített, hogy a tank távolról észlelje a mesterlövészpuska vagy kézifegyverek által leadott tüzelést. A stabilizált torony mínusz 10 és plusz 70 fok között emelhető, így a Condor alacsonyan repülő drónokat és földi célpontokat is meg tud támadni.
A tank hossza 7,18 méter, szélessége 3,41 méter, magassága 3,05 méter. Harci tömege 40 tonna alatt marad. Az FFG oldalsó és tetőpáncélt is hozzáadott a modern harctéri védelem érdekében. A belső térben a parancsnok és a vezető most egymás mellett ülnek. A pilóta nélküli torony különböző 30 milliméteres fegyverekkel felszerelhető, beleértve a Bushmaster Mk44-et is. A másodlagos fegyverek között szerepel egy koaxiális géppuska, valamint Spike és Konkurs páncéltörő rakéták.
A mobilitás kulcsszerepet játszott a Condor fejlesztésében. Az FFG új hajtásláncot tervezett a Leopard-1 elavult egységének helyettesítésére. Középpontjában a Rolls-Royce Power Systems 8V199TE23 dízelmotor áll, amely akár 1080 lóerőt is képes leadni. Ez egy módosított ZF 4 HP 250 automata sebességváltóval, és az FFG új kétciklusos hűtőrendszerével van párosítva, így rendkívül hatékony és gazdaságos.
Forrás: Interesting Engineering
Borítókép:. FFG / Hartpunkt.de
