A városi vízi utakat átívelő hidak építése költséges és komplex vállalkozás, és így számos önkormányzat az átjárók létesítése helyett kompjáratokat indít. A Norvégiai Tudományos és Műszaki Egyetem (NTNU) egyik csapata éppen a városvezetők ezen hajlamát tartotta szem előtt, amikor egy önvezető és elektromos, személyszállító komp kifejlesztésébe kezdett.

A milliAmpere 2 nevű alkalmatosság időközben már elkészült, sőt, Trondheim főcsatornáján már az éles teszteket is megkezdték vele. Az akár kérészéletűnek is nevezhető kísérleti időszak vége október közepére van beütemezve.

Bár a hajó alapvetően 20 férőhelyes, a „próbaidő” alatt egyszerre csak 12 utas léphet a fedélzetére.

Az NTNU szerint a világon ez az első alkalom, hogy tesztjelleggel egy önjáró elektromos személyszállító kompot valamelyik város vízi útjai mentén szolgálatba állítottak.

MilliAmpere nevű prototípus elődjéhez képest a milliAmpere 2 lényegesen nagyobb, eltérő felépítéssel rendelkezik, a fedélzete alatt megbúvó technológia pedig fejlettebb. Egyebek mellett akkumulátorcsomagok, töltők, komputerek és egy dinamikus helymeghatározó rendszer kapott helyet a lenti szegmensben. Ahhoz, hogy az ütközéseket el lehessen kerülni, a fedélzeten kamerák, illetve LiDAR- és radarmodulok követik nyomon a környezet változásait.

Ugyan a kompot autonóm közlekedésre tervezték, szenzorjain keresztül egy szárazföldi vezérlőteremben dolgozó emberi operátor is figyelemmel kíséri a „munkásságát”, és ha szükség van rá, átveszi fölötte az irányítást.

(Forrás: New Atlas)