A Mercedes-Benz bejelentette, hogy az EQS modellt egy új szilárdtest-akkumulátorral szerelték fel, és megkezdték a valós körülmények közötti tesztelését. A szilárdtest-akkumulátorok a hagyományos folyékony elektrolitot szilárd elektrolittal helyettesítik, így 25 százalékkal növelik a hatótávolságot anélkül, hogy a jelenlegi lítium-ion akkumulátorokhoz képest méret- vagy súlynövekedést eredményeznének.
A német autógyártó egy amerikai startuppal együtt dolgozta ki az új akkumulátort. A Factorial nevű cég cellamérnökei az első laboratóriumi járműteszteket már 2024 végén elvégezték Stuttgartban, hogy előkészítsék a 2025 februárjában megkezdett közúti teszteket.
Az EQS prototípusa lenyűgöző 1000 kilométeres hatótávolságot ígér. Ez több mint 25 százalékos javulást jelent a jelenlegi EQS 450+ modellhez képest. Ez a megnövelt hatótávolság a Factorial Energy innovatív szilárdtest-akkumulátor technológiájának köszönhető, amely nagyobb energiasűrűséget és nagyobb biztonságot tesz lehetővé, miközben jelentős súlycsökkentést is ígér. A további súly- és energiahatékonyságot az akkumulátor passzív hűtése révén érik el.
A vállalat szerint a szilárdtest-akkumulátorcsomag a jövőbeni változatokban akár 40 százalékkal is növelheti a hatótávolságot. A fejlesztés döntő előrelépést jelent a félig szilárdtest-akkumulátorokhoz képest, amelyek gélszerű elektrolitot használnak, és amelyeket néhány kínai elektromos járműben már alkalmaznak. A Mercedesnek ezzel elsőként sikerült sikeresen integrálnia a lítiumfém szilárdtest-akkumulátorokat egy sorozatgyártású járműplatformba.
Forrás: Interesting Engineering
Borítókép: Mercedes-Benz
