A texasi FusionFlight repülőgépgyártó bejelentette, hogy sikeresen továbbfejlesztette a 2019-ben debütált elektromos drónját.Elődjéhez hasonlóan az új AB6 is kvadkopter, azaz függőleges fel- és leszállásra képes, de a szokásos villanymotor helyett négy vektoros tolóerővel rendelkező, mikroturbina-sugárhajtómű hajtja, dízel vagy kerozin üzemanyag felhasználásával. 

A sugárhajtóművek használata nemcsak hatékonyabb gyorsulást és utazósebességet biztosít, hanem lehetővé teszi a repülőgép néhány perc alatt történő tankolását, a szokásos hatótávolság fenntartását hideg hőmérsékleten is, a repülést jeges vagy havas körülmények között, valamint a szűk helyeken való manőverezést anélkül, hogy a propeller ütközésétől kellene tartani.

A konfiguráció végsebessége óránként 402 kilométer, ami ezen a sebességen 15 perc repülési időt biztosít 19 liter üzemanyag felhasználásával. A prototípus formájában létező, együléses drón körülbelül akkora, mint egy vidámparki dodzsemautó. Az 57 literes üzemanyagtartály tele tankolása esetén a gép 150 kilogrammot nyom, és nagyjából 80 kilogramm súlyú utast vagy rakományt képes szállítani. Összesen nyolc, tolóerő-vektoros fúvókás, mikroturbinás sugárhajtóművel rendelkezik. 

A pilóta két joystick segítségével, manuálisan irányíthatja a gépet, ami autonóm vagy távirányítású módban is repülhet. A drón lehetséges felhasználási területei között szerepel a hobbirepülés, a városi közlekedés, a sürgősségi orvosi ellátás szállítása, és a nagy hatótávolságú, katasztrófafelderítés. A modell szépséghibája, hogy meglehetősen hangos: a motorok körülbelül 105 decibeles zajt keltenek.

A tervek szerint hamarosan indul a sorozatgyártás, a sugárhajtású drón ára 289 995 dollártól (98 millió forint) kezdődik. 

Forrás: New Atlas

Boritókép: FusionFlight