A brit Helix cég új repülőgép-architektúrát mutatott be, amellyel akár 90%-kal csökkenthető az üzemanyag-fogyasztás a 250 tengeri mérföldnél rövidebb, rövid távú járatokon. A vállalat legfrissebb tanulmányában ismertetett háromlépcsős fejlesztés hibrid elektromos hajtást, könnyű, nagy energiasűrűségű motorokat és csatornázott légcsavarokat alkalmaz.

Az új rendszer lehetővé teszi, hogy egy repülés során csupán 23,8 kilogramm üzemanyagot használjanak el, ami jelentős előrelépés a fenntartható repülés felé. Ez különösen igaz a rövid távú járatok esetében, amelyek a globális forgalom több mint negyedét adják. A teljesen elektromos hajtás továbbra is korlátozott hatótávval rendelkezik, de a Helix által javasolt soros hibrid megoldás – amely generátort és folyékony üzemanyagot is alkalmaz – 250 tengeri mérföldes hatótávolságot ér el mindössze 59,5 kg üzemanyaggal.

A fejlesztés további előnye, hogy a felszállás és leszállás során tisztán elektromos üzemmódban működik, míg az utazás közben az üzemanyaggal működő generátor tölti az akkumulátorokat. A Helix új, könnyített, 90 kilogrammot motorja és áttételes meghajtása tovább csökkenti a hajtáslánc tömegét, ami nagyobb akkukapacitást és kisebb üzemanyagigényt eredményez. A legfejlettebb változat egy útra már csak 50,2 kilogramm üzemanyagot használ el, ami azt jelenti, hogy kevesebb mint a negyedét fogyasztja annak, amit egy hagyományos repülőgép ugyanekkora távon elhasználna, egész pontosan csak 21,7%-át. 

A csatornázott légcsavarok alkalmazása 25%-kal kevesebb motorteljesítményt igényel azonos tolóerő mellett, miközben csökkenti a zajt és a lapátsérülések kockázatát. A Helix szerint ezzel az új rendszerrel a repülés üzemanyag-felhasználása mindössze 10,3%-a lehet egy hagyományos repülőgépének, ami valódi áttörést jelent a környezetbarát regionális légiközlekedésben.

Forrás: Interesting Engineering

A borítókép illusztráció, forrás: Adobe Stock