Az év első öt hónapjában tizedével bővült az értékesítési darabszám
A Német Autóipari Szövetség (VDA) által június első napjaiban nyilvánosságra hozott adatok szerint májusban 247 ezer új személygépkocsit helyeztek forgalomba Németországban, 19 százalékkal többet, mint az előző év azonos időszakában. Az erőteljes növekedési dinamika feletti elégedettséget nyilvánvalóan árnyalja, hogy ez a szám ugyan magasabb az elmúlt évek értékeinél, de 1991 és 2019 között minden év májusában lényegesen több új személygépkocsit bocsátottak ki, mint az idei év ötödik hónapjában.
A 2023 első öt hónapjában forgalomba hozott 1,12 milliós darabszám éppen tizedével haladja meg a múlt év első öt havit, de itt is igaz a megállapítás, hogy a 2019. évihez képest nagy a lemaradás: a koronavírus-járvány előtti „utolsó békeév” első öt havi forgalomba helyezési adataihoz képest jelentősen, jó negyedévvel alacsonyabb az eladott személyautók száma. Megelégedettséggel töltheti el a hazai gyártókat, hogy az általuk gyártott autók forgalomba hozatala - 780 ezer darab - az átlag feletti mértékben, 13 százalékkal meghaladja a múlt évit, miközben a külföldi típusokból forgalomba hozottak száma – 336,7 ezer - mindössze 5 százalékkal bővült.
Az elektromos autók új regisztrációi pozitívan alakultak májusban: 8 százalékkal nőtt az előző év azonos hónapjához képest. Az idén májusban 56,6 ezer darab járműből a tisztán elektromos meghajtásúaké 47 százalékkal 42,8 ezerre emelkedett; miközben a plug-in-hibrideknél tovább tart a vásárlások állami támogatásának megszüntetése nyomán bekövetkezett erőteljes visszaesés: a májusban 13,8 ezer újonnan forgalomba helyezett darabszám 41 százalékkal továbbra is elmarad a 2022 májusinál.
A január és május között eladott 230,5 ezres darabszám így 7 százalékkal elmarad a múlt év első öt havitól; megjegyezve, hogy – amint a májusi adatoknál már jeleztük – ez a csökkenés – a tisztán elektromos meghajtású értékesítésének 24 százalékos, 167,3 ezer darabra történt emelkedése mellett – a plug-in-hibridek értékesítése – 63,1 ezer darab – 44 százalékos visszaesésének következménye.
A rendelésállomány tovább csökkent, a termelés és az export jelentősen bővült
A német gyártók részére beérkező a belföldi rendelések májusban 19 százalékkal csökkent, a 2022 májusihoz képest. A januártól májusig tartó időszakban a belföldi megrendelések visszaesése még drámaibb, eléri a 28 százalékot. Ehhez képest a külföldi rendelések májusban bekövetkezett 3 százalékos csökkenése szinte szóra sem érdemes, s a külföldről az első öt hónapban elszenvedett visszaesése is csak egy százalékponttal rosszabb, azaz 4 százalékos. Mindent egybe vetve az év első öt hónapjában 8 százalékkal kevesebb megrendelést regisztráltak, mint a múlt év első hónapjában.
A németországi autógyárak termelése májusban sorrendben a 13. alkalommal volt magasabb az előző év azonos havinál. 2023 májusában 381,1 ezer darab személygépkocsi gördült le a németországi gyártósorokról, ami egynegyedével több a 2022 májusinál. Az év eleje óta így összesen több mint 1,8 millió személygépkocsit gyártottak, ami 32 százalékos növekedésnek felel meg az előző év azonos időszakához képest. Hosszabb időszakra visszatekintve - az elmúlt hónapok pozitív tendenciája ellenére az idei termelési szint még mindig jelentősen, 13 százalékkal elmarad a 2019 első öt havitól.
Az export a termeléshez hasonlóan alakult: május hónapban: 295,7 ezer darab új személygépkocsit szállítottak ki a világ minden tájára, ami 24 százalékkal több, mint az előző év azonos hónapjában volt. Az ez év első öt hónapjában kiszállított közel 1,37 milliós darabszám 33 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.
Az aktuális helyzet megítélése továbbra is pozitív, a várakozások sokkal borúlátóbbak
A müncheni Ifo gazdaságkutató intézet májusi felmérése során a német autógyártók és különösen a beszállítóik úgy nyilatkoztak, hogy az aktuális üzleti helyzetük egyértelműen javult. Anita Wölfl, az intézet iparági szakértője szerint ennek ellenére fordulóponthoz érkezett az ágazat, mert a következő hónapokra vonatkozó várakozások – ahogy azt a rendelésállomány alakulására vonatkozó adatok is mutatják - mindenütt pesszimisták. "Különösen szembetűnő a nyereség alakulásának megítélése, melyet fél évente vizsgálunk" – mondta a szakértő. A beszállító vállalatok két év óta először értékelték ismét pozitívan a jövedelmi helyzetüket. Ez örvendetes, hiszen a jövedelmezőség kedvező alakulása fontos ahhoz, hogy az ágazat vállalatai az ott zajló, kihívásokkal teli átalakulási folyamatokon eredményesen túl tudjanak jutni.
A német autóipari vállalatok és beszállítóik ugyanakkor pesszimistán tekintenek a következő hónapokra. Az ágazat várakozásaira jellemző mutatószám néhány hónap átmeneti időszak után májusban a mínusz tartományba került, miután hosszabb időszak gyöngélkedését követően korábban csak a közelmúltban, 2023 elején lépett be a pozitív tartományba.
A nemzetközi versenyhelyzet alakulása itt különösen nagy kihívást jelent. Az Ifo konjunktúrafelmérései szerint az autógyártók és a beszállítók viszonylag jónak látják magukat Németországban és más uniós országokban, Európán kívüli versenyhelyzetüket azonban sokkal negatívabbnak látják. Az Ifo szakértője rámutatott többek között a kínai elektromos járműgyártók erejére, amelyek egyre inkább teret nyernek az európai piacon.
A borítókép illusztráció, forrás: Adobe Stock
