Michio Suzuki 1909-ben alapított egy szövőszékeket gyártó céget, és ahogy fejlődött Japán selyemipara, úgy növekedett a Suzuki termelése is. 1937-ben a vállalat belekezdett az autótervezésbe. A 1981-ben a nemzetközi kapcsolatainak bővítése érdekében kezdte meg széleskörű együttműködését a General Motors csoporttal. A cég európai terjeszkedése során állapodott meg a magyar kormánnyal és több éves japán-magyar tárgyalás után 1991. április 14-én aláírták a gépkocsigyártásra vonatkozó vegyes vállalati megállapodást.

A japán cég képviselői Esztergomot választották, mint logisztikailag legmegfelelőbb helyszínt a gyár felállítására. A 35 ezer négyzetméteres, modern üzemcsarnokot Csaba László tervei alapján építettek. A magyar kivitelezők munkája eredményeként egy fedél alatt valósult meg az autógyártás komplett folyamata, a karosszériaelemek préselése, a hegesztése, festése, valamint a teljes összeszerelés. A gyár felépítése után pár hónappal hamarosan beindult a próbaüzem, és elkezdődött az 1000 és 1300 köbcentis ötajtós Swiftek sorozatgyártása. 1994-től pedig már exportra is termeltek, az első vevők Kína, Olaszország és Hollandia voltak.

A százezredik hazai gyártású Suzuki 1996-ban készült el, majd 2000-ben indult a Wagon R+ modellek sorozatgyártása. A Suzuki Ignist 2003-ban mutatták be Esztergomban. Egy évvel később már dízelüzemű Wagon R+-t és Ignist is gyártottak Magyarországon. 2005 februárjában mutatták be az új Swiftet, 2006-ban pedig az SX4 családi és szabadidőautót. Ez év októberében gördült le a gyártósorról az egymilliomodik Suzuki gépkocsi. A Suzuki gyár igazi jelentősége, hogy a „mi autónk" gyártásában közvetlenül résztvevő több mint 3 ezer munkáson túl mintegy tízezer munkahelyet biztosít a beszállótói hálózata révén.