A kvadrokopterek általában négy rotorral rendelkező, vezető nélküli légi járművek. A rotorok a forgásközpontjuk körül felhajtóerőt és nyomatékot, valamint a jármű repülési irányával ellentétes irányú légellenállást hoznak létre. A hagyományos helikopterekkel ellentétben a kvadrokopterek általában nem rendelkeznek ciklikus állásszög-szabályozással, amelyben a lapátok szöge dinamikusan változik, ahogyan a rotortengely körül forognak. 

A repülésvezérlés az egyes rotorok sebességének és ezáltal felhajtóerejének és nyomatékának független változtatásával történik. A kvadrokopter két rotorja az óramutató járásával megegyező irányban, a másik kettő pedig az óramutató járásával ellentétesen forog. A dőlésszög a nettó tolóerő-középpont változtatásával, az araszolás pedig a nettó nyomaték változtatásával szabályozható.

Ahogy az alábbi videón is látható, a világrekorder drón építési folyamat meglehetősen frusztráló lehetett a sok technikai probléma miatt, amelyek gyakran balesetekhez, tűzesetekhez és zavaró repülési instabilitáshoz vezettek. 

Végül a konstrukció szénszálas vázat és 3D nyomtatott külső burkolatot és farkat kapott.  A kvadrokopter egyébként APC 7x11E propellerekkel, T-Motor Velox 3115 900KV-os motorokkal, APD 120A 12S ESC-ket, két 1800 mAh-s LiPo akkumulátorcsomaggal, egy Matek F405-HDTE repülésvezérlővel és egy Matek HCS-150 áramérzékelővel rendelkezik. A mostani rekordrepülésről készült felvételeket a drón az átlátszó orrába szerelt Insta 360 Go 3 akciókamera jóvoltából rögzítette. A kezelő-drónépítő Luke Bell pedig FPV-szemüveggel és kézi vezérlővel irányította a kvadrokoptert.

A Peregreen 2 két másodperc alatt száguldott nulláról 300 kilométer per órás sebességre. A négy repülés leggyorsabb átlagsebessége 480 kilométer per óra volt, amit a Guinness új világrekordként hitelesített.

Forrás: Guinness World Records /Luke Maximo Bell

Borítókép: Luke Maximo Bell