Az elkövetkező évre közös célként fogalmazódott meg, hogy a CATIA korábbi kiadásait lecseréljék a V5-6R2014 SP1 vagy ennél magasabb V5-ös verzióra. 2014 utolsó negyedévében ezt lépi meg a VW, az Audi, a BMW és a MAN csoport is. Ezzel a cégek megtartják és továbbfejlesztik a már jól bevált tervezőrendszereiket. Az újításnak több pozitívuma is van mind megrendelői, mind beszállítói szinten: a felhasználók eszköztára új funkciókkal bővül.
Számos fejlesztőcég esetében áll fenn az a helyzet, hogy már rendelkeznek a megrendelő által meghatározott kiadású CATIA-val, ami alapfeltétele a beszállítói státusnak, viszont még nincs hatékony eszközük arra, hogy az itt létrehozott információhalmazt biztonságosan kezeljék. A V5-6R2014 és a V6R2014x két egymással kompatibilis rendszer, ebből adódóan a meglévő CATIA V5-ös fejlesztői környezetet ki lehet bővíteni egy V6-os megoldással, lefedve az eddig megoldásra váró területeket.
A teljes életciklusra kiterjed
A tervezői munka továbbra is CATIA V5-ben történik, viszont az információkezelés a V6-os adatbázis feladata. Az első nagy előny az adatok életciklus-kezelésében mutatkozik. A V6-os adatbázis natív formátumban kezeli a V5-ös adatokat, vagyis nincs szükség adatmigrációra. A már meglévő tervezői folyamatokat megtartva elérhetővé válik az adatok verzionálása.
Nő az adatbiztonság és könnyebbé válik az információmegosztás, nemcsak a fejlesztői részlegen belül, hanem a társrészlegekkel és a beszállítókkal történő együttműködésben is. Egy olyan védett rendszert biztosít a CATIA-t fejlesztő Dassault Systemes, amelyhez az összes szereplő a saját jogosultságaival kapcsolódhat. A vezetők ugyanebben a rendszerben elkészíthetik a projektek idő-, kapacitás- és költségtervét, tárolhatják a kapcsolódó dokumentumokat. A kiosztott feladatok folyamatosan monitorozhatók.
A testre szabható kimutatásgeneráló eszközzel gyors összegzéseket lehet készíteni. A CATIA V5-tel összekapcsolt V6-os adatbázis nagyban megkönnyíti a mérnökök számára a közös munkát egy adott összeállításon belül is. A szerkesztés alatt lévő adatok zárhatók, vagyis nem tudja felülírni a többi kolléga. Összeállítás-vizsgálat esetén a szoftver jelzi a megváltoztatott alkatrészeket, és megadott opció szerint aktualizálja a struktúrát. Ezzel időt lehet megtakarítani, és csökken annak esélye, hogy nem az aktuális termékkel dolgozunk. A V5 és V6 alkatrész-modellezési megoldásai azonosak, vagyis az adatok információvesztés nélkül cserélhetők a két rendszer között, így megnő a csapatok tervezői kapacitása.
Új technológiák is elérhetők
Emellett a V6-os tervezőrendszerben elérhetők új technológiák, mint például a direkt modellezési módszer, ahol közvetlenül, párbeszédablakok nélkül lehet geometriákat létrehozni és módosítani. Ez az eljárás egyaránt felhasználható az általános és a lemezalkatrész-tervezésben. Egy másik példa az összeállítás-kezelés új módja, ahol forgótálcás rendszerben is megjelennek az egyes egységek. A tálca szélein láthatók a komponensek, középen pedig az, hogy hol helyezkednek el a termékben. Ezek a megoldások egyszerűsítik a munkát, emellett vegyesen használhatók a már ismert modulokkal.
A felhasználói felület olyan irányba fejlődik, hogy még inkább felhasználóbaráttá tegye a megoldások mobileszközökön történő futtatását. Ebbe nemcsak a projektvezetői információk elérése, hanem a tervezői adatok olvasása és szerkesztése is beletartozik. Az aktív parancsok az aktuális állapotnak megfelelően, dinamikusan változó ballonban jelennek meg. Így egy statikus felhasználói felülethez képest jóval több szabad terület marad, ami átláthatóbb, tisztább felhasználói felületet eredményez.
Az új V5-6R2014-re való váltás megteremti az alapját a V6-ra való teljes átállásnak mind műszakilag, mind a tervezési folyamatok kialakításában. A döntés mellett szólt többek közt az is, hogy a jövőben sem lehet kockáztatni, és a folyamatosan növekvő minőségi elvárásoknak csak az új verzióval lehet maximálisan megfelelni; illetve továbbra is cél a biztonság hosszú távú fenntartása a teljes termékéletciklus során.
