Középpontban az elektromobilitás
November közepén 4. alkalommal tanácskoztak a német szövetségi és az érintett tartományi kormányok képviselői a nagy német autógyárak és legfontosabb beszállítóik vezető tisztségviselőivel – ennek eredményeiről írtunk.
15 milliárd eurót ruház be a VW az elektromos autók piacán
A Volkswagen német autógyártó csaknem 15 milliárd eurós beruházást fog végrehajtani az elkövetkező négy évben kínai partnereivel az elektromos autók piacán.
A koronavírus-járvány kihívásai az autóiparban
A 2020-as év nem kezdődött jól a német autóipar számára: a VDA első, nem végleges számítása szerint az év első két hónapjában forgalomba hozott 486,2 ezer darab személyautó 9 százalékkal kevesebb volt az előző év első két havinál, ezen belül a hazai típusoknál 8, míg a külföldieknél 11 százalékos csökkenést regisztráltak. A termelés 10, míg az export 15 százalékkal maradt el a 2019 januáritól és februáritól.
Kritika az elektromobilitásnak
Az olajtermelők és olajtermék-kereskedők valódi hadüzenetként fogták fel az elektromobilitás térnyerését, miközben olyan nagy cégcsoportok, mint a Volkswagen, a BMW és a Daimler vásárlási prémiumokat, adókönnyítéseket és nem utolsósorban az elektromostöltőállomás-építés támogatását várják a német államtól.
Kompromisszumra kényszerített e-mobilitási offenzíva
Március harmadik hetében nagy fontosságú telefonkonferenciára került sor a három nagy német autóipari konszern, nevezetesen a Daimler, a BMW és a Volkswagen elnöke között. A sajtóinformációk szerint 40 perces beszélgetés az ágazat jövőbeni fejlődési irányának közös meghatározását szolgálta.
Önvezető járműtechnológiai együttműködésre készül a német autóipar
Együttműködésre készülnek a nagy német autóipari vállalatok a vezető nélküli járműtechnológia közös fejlesztése érdekében.
Miniszteri kritika és felszólítás e-mobilitás ügyben
A március közepén hivatalba lépett új német gazdasági kormányzat első állásfoglalásai egyikeként Peter Altmaier gazdasági és energetikai miniszter erős kritikában részesítette és egyben aktív cselekvésre szólította fel a német autóipart. Európának, illetve Németországnak mindenki mást meg kell előznie az elektromos autók gyártásában és elterjesztésében.
Szerkezetváltás a német autóiparban
Mindennél jobban támogatott trendek a csökkenő károsanyag-kibocsátás, illetve a terjedő elektromobilitás.
Csúcsra futott kereslet
December első napjaiban Matthias Wissmann, a Német Autóipari Szövetség (VDA) elnöke Berlinben megtartotta – tekintettel elnöki mandátuma nyáron esedékes lejártára – vélhetően utolsó évzáró sajtótájékoztatóját.
Veszélyben a magyar autóipar?
Az Atradius hitelbiztosító globális piacelemzése szerint az elektromos autók elterjedése és az automatizálás akár már 5 éven belül is negatívan érintheti a magyar ipart.
Frankfurt előtt: nehezebb feltételek, élénk innováció
Az alacsony kamatlábak és az olajtermékek ugyancsak alacsony árszínvonala serkentő hatást gyakorol a világ, és ezen belül Németország autóiparára; ugyanakkor az Egyesült Királyságnak az Európai Unióból tervezett kilépése, valamint az amerikai és a kínai viszonylatban felmerülő kereskedelmi viták komoly politikai kockázatokkal terhelik az ágazatot.
Jó évet zár a német autóipar, de a lendület mérséklődik
Az év vége közeledtével Matthias Wissmann, a Német Autóipari Szövetség (VDA) elnöke megtartotta az ágazat éves fejlődéséről és aktuális kihívásairól szóló beszámolóját. Az alábbiakban ennek fontosabb megállapításait idézzük.
A külföldi gyártás húzta a német autóipart
Több év stagnálása után 2014-ben elindult a német autóipar a fellendülés útján. A kilátások biztatóvá válásához a külpiaci helyzet javulása is hozzájárul: a Matthias Wissmann, a Német Autóipari Szövetség (VDA) elnöke július eleji berlini sajtótájékoztatóján nyilvánosságra hozott előrejelzés szerint a világ országaiban az idén várhatóan 75,9 millió darab személygépkocsi gördül le a szerelőszalagokról.
Nehezebb időkben kutatnak, fejlesztenek
A németországi kutatás-fejlesztési tevékenység zászlóshajói a nagy autógyárak. A Volkswagen, a Daimler és a BMW 2012-ben összességében 23,1 milliárd dollárt fordított kutatásra és fejlesztésre, ami a 44, a felmérésben figyelembe vett cég k+f-kiadásainak csaknem fele.
