A Bridgestone Csoport és a Michelin Group közösen veszi fel a kesztyűt az újrahasznosított ipari korom felhasználása és a jobb anyagkörforgás megteremtése érdekében. A két vállalat november végén, egy amszterdami eseményen, a „Smithers Recovered Carbon Black Conference”-n mutatta be fenntartható törekvéseit. A becslések szerint világszerte évente közel egymilliárd abroncs éri el használati idejének végét. Az új gumiabroncsok gyártásában viszont a felhasznált korom csak kevesebb mint 1%-a származik újrahasznosított elhasznált gumiabroncsokból, köszönhetően a nem megfelelő ellátási láncnak. A gumiiparban újrahasznosított és visszanyert anyagok felhasználásával kapcsolatos kihívások közül sok már ismert, de továbbra is jelentős akadályokkal néznek szembe az abroncsgyártók, ha fenntarthatóbb működést szeretnének elérni.

Az élő korallzátonyok merev, porózus "csontvázakból" állnak, amelyekben az őket felépítő apró korallpolipok laknak. Egy új kutatási projekt célja a sérült zátonyok minden eddiginél gyorsabb helyreállítása, 3D-nyomtatott csontvázak felhasználásával, amelyek ugyanabból az anyagból készültek, mint a valódiak.

A Washingtoni Állami Egyetem kutatóiból álló csapat a ZEVA Aero-val, egy tacomai startup céggel dolgozik együtt, és alkatrészeket tesztel egy egyszemélyes eVTOL (elektromos, függőleges fel- és leszállásra képes) repülőgép létrehozása érdekében.

Ünnepélyes keretek között avatták fel a BME – Rolls-Royce Moduláris Hibrid Hajtásrendszer Laboratóriumot 2021. október 15-én a Műegyetemen. A laboratórium a Felsőoktatási és Ipari Együttműködési Központ (FIEK) első nagyprojektjének keretében jött létre. A négy évvel ezelőtt indított projektben összesen öt, az ipar-egyetem közös projektjeinek színhelyet adó laboratórium valósult meg.

Amikor az Internet of Things (Dolgok Internete) szóba kerül, a legtöbben okos városokra, hálózatba kapcsolt gépekre és komplex, bonyolult rendszerekre gondolunk. Fel sem merül bennünk a kérdés, hogy miért kellene ezeket az eszközöket műholdak segítségével csatlakoztatni egymáshoz. Ha pedig mégis, bizonyára rögtön elutasító választ adunk rá.

A légköri szén-dioxid megkötésére és eltávolítására alkalmas technológiák hatalmas jelentőséggel bírnak a globális klímakatasztrófa elkerülésében. Nem véletlen tehát, hogy nagyvállalatok és befolyásos személyek invesztálnak ilyen létesítményekbe.

A robbanóanyagok kiszagolására alkalmas, robotizált élő rovarok „kialakításán” dolgozik az amerikai haderő.

Kutatásfejlesztési megállapodást kötött kedden a debreceni MTA Atommagkutató Intézet (Atomki) és az autóipari beszállító, a Vitesco Technologies.