A Bosch legújabb fejlesztései fényében úgy tűnik, koránt sincs leáldozóban a dízeltechnológia, hiszen a dízelmotorok még húsz év múlva is a személygépjárművek legfontosabb meghajtási rendszerei között szerepelnek.

Egy, a közelmúltban megjelent tanulmány szerint a válság miatt elszenvedett forgalom- és nyereségcsökkenés ellenére a világ, ezen belül Németország vezető iparvállalatainak többségénél minimális mértékben esett vissza a jövő eredményeit megalapozó kutatási és fejlesztési tevékenység.

A német külkereskedelem leggyorsabb, legdinamikusabb fejlődéssel járó időszakaira emlékeztet az a nyár végén nyilvánosságra hozott elemzés, melyet az ipari és kereskedelmi kamarák szövetségének szakértői a világ 80 országában működő vegyes kamarák prognózisai alapján készítettek.

Az átlagosnál kevesebben cserélték fiatalabbra az autójukat az elmúlt években – derült ki a Bosch országos kutatási felméréséből. Az először 2008-ban elkészített reprezentatív felmérést 2010. elején megismételték, ami pedig rámutatott arra is, hogy a legmagasabb jövedelműek, a diplomások és a fővárosiak az átlagnál lényegesen fiatalabb járművel járnak.

A gépjármű forgalmazók után az autóipart is elérte a válság második hulláma: idén az első félévben csaknem annyi autóipari beszállító ellen indítottak felszámolási eljárást, mint tavaly egész évben. Január-júniusban jelentősen csökkent az ágazatban foglalkoztatottak száma is.