A Renault Flins-i Refactory Renault 3D nyomtatóműhelye prototípus alkatrészeket, gyártást támogató eszközöket és sorozatgyártású járműalkatrészeket nyomtat a vállalatcsoport és külső vállalatok igényeihez. Az additív gyártás terén több mint 20 éves tapasztalattal rendelkező francia autógyártó, a Renault Group megnyitotta saját 3D nyomtatóközpontját a párizsi régióban található Flins-i telephelyén. A központ 18 polimer 3D nyomtatóval rendelkezik, amelyek 500 négyzetméteren helyezkednek el. Létrehoztak egy külön utófeldolgozó területet is, amelyet egy AM Solutions felületkezelő géppel és egy színezőgéppel szereltek fel.
Additív gyártás a Renault-nál - befektetés a jövőbe
A jövőbe való befektetés a Renault Csoport DNS-ének része. Ezért volt természetes, hogy a vállalat mintegy húsz évvel ezelőtt belevágott az additív gyártásba. A szerszámok tervezéséhez alkalmazott huzalos lerakási eljárásokkal kezdte. Időközben az additív gyártást különböző gyártási helyszíneken fejlesztették ki. 2020-ban a Refactory projekt 4 fő tevékenységi területre összpontosított: Re-trofit, RE-energy, Re-cycle és Re-start, jött létre a Renault Flins-nél. A cél a járművek élettartamának meghosszabbítása és az autóalkatrészek felújítása. A prototípus alkatrészek nyomtatása, a gyártást támogató szerszámok és a sorozatgyártású járműalkatrészek mellett a vállalat a csoport és külső cégek igényeit is kiszolgálja. Mélanie CHEVÉ, a Renault Flins Additív Gyártási Folyamatmenedzsere szerint "az ipari 3D nyomtatásnak megbízhatónak, megismételhetőnek és hatékonynak kell lennie a költségek, a minőség és az átfutási idő tekintetében". Ez volt az AM Solutions kihívása a Renault Flins számára.
Optimalizált utófeldolgozás az AM Solutions S1-nek köszönhetően
A Renault alkatrészeken számos utófeldolgozási műveletet még mindig kézzel kellett elvégezni. A kézi utófeldolgozás időigényes és munkaigényes volt, és következetlen eredményeket hozott. Ennek optimalizálása érdekében a Renault Flins az AM Solutions S1 utófeldolgozó gépét választotta - 3D utófeldolgozási technológia. A gépet úgy tervezték, hogy csökkentse a fúvási és tisztítási időt, valamint javítsa a festett alkatrészek tartósságát és megjelenését. A kihívás tehát az MJF PA 12 nyomtatott alkatrészek automatikus tisztítása, majd színezéssel történő befejezése volt.
Innovatív, sokoldalú megoldás a felületek tisztítására és kikészítésére
Az S1 gép megfelelt a Renault Flins által a poralapú polimernyomtatási eljárásokból származó alkatrészek utófeldolgozása során felmerülő kihívásoknak. Ez a berendezés azzal nyűgöz le, hogy egyetlen feldolgozóközeggel, egyetlen önálló egységben képes elvégezni a tisztítást és a felületkezeléseket. Az S1 képes a maradék por automatikus és hatékony eltávolítására a nyomtatás után. A munkadarabok állandó forgása a tisztítási folyamat során biztosítja a következetes és megismételhető sugárzási eredményeket. Az ergonomikus kialakítás az automatikus működéshez optimalizált fúvókaelhelyezéssel kombinált folyamatoptimalizált fúvókaelhelyezéssel teszi teljessé az összcsomagot. A kompakt és robusztus kialakításnak köszönhetően ez a multifunkciós megoldás könnyen integrálható bármely gyártósorba, és maximális reprodukálhatóságot, nyomon követhetőséget és költséghatékonyságot biztosít.
„Az S1 különböző robbantási programokhoz, különböző receptúrákkal és különböző közegekkel történő használatának lehetősége volt az utófeldolgozási projekt kiváltó oka" - mondja Nicolas Blondel, a Flins 3D-nyomtatással foglalkozó csapata.
Borítókép: Renault Flins
