A létrehozott két új társaság teremti meg a feltételeit a mintegy 700 milliárd forint értékű, uniós forrásból finanszírozott járműbeszerzéseknek. A tervek szerint lecserélik az ötvenéves HÉV-kocsikat, valamint 35 új InterCity-kocsit vásárolnak.

A közlekedési és beruházási miniszter tájékoztatása szerint az Országos Közlekedésszervező a Budapesti Közlekedési Központhoz hasonló irányító és szervező társaságként működik majd. Feladata lesz a közösségi közlekedési hálózat megtervezése és összehangolása, valamint a közszolgáltatások megrendelése. A cél az, hogy az utasok országosan egységes rendszerben, korszerű alkalmazások segítségével tájékozódhassanak a járatokról és a tarifákról, függetlenül attól, hogy a MÁV, a Volán, a GYSEV vagy más szolgáltató járatát veszik igénybe.

Vitézy Dávid közölte: a szervezet összehangolhatja a helyközi, az elővárosi és a távolsági vonatok, valamint az autóbuszok menetrendjét, és szorosabb együttműködést tehet lehetővé az állam és a városok között az elővárosi közlekedés megszervezésében.

„Az Országos Közlekedésszervező létrehozásával a vasúti és a buszközlekedés végre valóban egységes, összehangolt és utasközpontú rendszert alkothat, emellett lehetőséget teremt a városok és az állam közötti szorosabb együttműködésre az elővárosi közlekedésben is"

– hangsúlyozta a miniszter.

A Magyar Vonatflotta Zrt. állami flottakezelőként és vonatlízinggel foglalkozó társaságként működik majd, létrehozása pedig lehetővé teszi, hogy még az idén megjelenjenek a HÉV- és az InterCity-járművek beszerzésére vonatkozó tenderek.

Vitézy Dávid kiemelte: míg az előző kormány az elmúlt években egyetlen új járművet sem szerzett be, addig az új kabinet a megalakulása óta eltelt kevesebb mint három hónap alatt megalkotott egy olyan modellt, amelyben még volt esély a mindenki által elveszettnek hitt uniós források hazahozatalára, megegyezett az Európai Bizottsággal, az Országgyűlés elfogadta a szükséges törvényjavaslatokat, és az új szervezeteket is létrehozta.

„Pontosan erre a tempóra van szükség ahhoz, hogy a következő években esélyünk legyen ledolgozni azt a hátrányt, amelyet az elmúlt évek vasútrombolása okozott" – fogalmazott a tárcavezető.

Forrás: MTI

A borítóképen: vonat a Rákospalota-Újpest vasútállomáson 2026. július 22-én. Fotó: MTI/Kovács Márton