A cég sajtóközleménye szerint az akkumulátortechnológiát a német FEV csoporttal együttműködve fejlesztették ki. Állításuk szerint az LCB akkumulátor energiasűrűség és töltési hatékonyság tekintetében felülmúlja a hagyományos lítium-ion akkumulátorokat.
Az LCB-cella jelentősen megnövelt, 321Wh/kg-os energiasűrűségének köszönhetően az energiatároló rendszer kisebbre és könnyebbre tervezhető a megcélzott hatótávolságú járművek számára, így csökkentve az energia- és helyigényt. A hivatalos tesztadatok szerint a cella 5 százalékról 60 százalékra mindössze öt perc alatt képes feltöltődni, és 8,5 perc alatt eléri a 80 százalékot. Ez felülmúlja az iparág jelenlegi 30 perces átlagos töltési idejét, és a várakozási időt 83,3 százalékkal csökkenti. Az eredményeket súlycsökkentéssel érték el: kisebb és könnyebb akkumulátort építettek hasonló hatótávolság mellett. A példájuk szerint egy elektromos autónak ezzel az akkumulátortechnológiával 55 kWh-mal ugyanolyan távolságot kellene megtennie, mint egy hagyományos, 83 kWh-s akkumulátorral. Mivel a kisebb akkumulátorral rendelkező autó 300 kilogrammal könnyebb, csökken az üzemanyag-fogyasztás és nő a hatótávolság.
A vállalat azonban nem közölt részleteket a szilíciumkompozit anódról. Noha a szilíciumtartalmú anódok növelik az akkumulátorcellák energiasűrűségét és javítják gyorstöltési képességüket, az anyag töltés és kisütés közben jelentősen kitágul és összehúzódik, ami eddig rövidebb élettartamot eredményezett. Emiatt az alacsony szilíciumtartalmú anódokat csak néhány sorozatgyártású elektromos autóban használják, az aktív anódanyag nagy része továbbra is grafit. Hogy a ProLogium hogyan oldotta meg ezt a problémát a tiszta szilícium anóddal, arra egyelőre nincs magyarázat.
Mindenesetre a cég szerint az akkumulátort könnyű cserélni, és a moduláris cellakialakítás alkalmazása egyszerűbb javításokat is lehetővé tesz. Illetve megkönnyíti a cellák újrahasznosítását, csökkentve ezzel a karbantartási költségeket és növelve a használt elektromos járművek viszonteladói értékét.
Forrás: Interesting Engineering
