A raktár központi részét egy összességében több mint 19,1 kilométer hosszú Jungheinrich állványrendszer alkotja. A raktárban különböző típusú állványrendszereket építettek: rakodólapok tárolására alkalmas állványokat és kézi kiszolgálású polcrendszereket különböző kisalkatrészek raktározására.
A bochumi 200.000 négyzetméteres raktárban tolóoszlopos targoncákat használnak. Használatuk nagyfokú rugalmasságot biztosít folyamatos készenlét mellett. A Jungheinrich ETM 216 típusú tolóoszlopos targoncái akár 8.720 mm-es magasságig is emelnek. Az Opel raktárirányítási rendszeréhez (WMS) csatlakozva a targoncák minden raklaphely megközelítésénél automatikusan, megfelelően pozícionálják a villákat. A raktár különlegessége az EZS 350 típusú komissiózó vontatótargonca alkalmazása. Ezzel a vontatmányrendszerrel az Opel egy útvonalon képes több ügyfélmegbízást több szinten is szétválogatni. A raktár végső kiépítésekor az Opel kereken 60 anyagmozgatógépet fog raktárában üzemeltetni.
„Bochumban az autóiparban szerzett többéves tapasztalatunkat figyelembe véve tudtunk az Opel számára egy tökéletes állványrendszert tervezni. Így már a kezdetektől fogva, a rendszer tervezésénél is együttműködtünk” – nyilatkozta Ralph Matenia, a Jungheinrich felelős projektvezetője.
Átállnak
Michael Lohscheller, az Opel/Vauxhall vezérigazgatója november 9-én a PSA Groupe és az Opel egyesülését követő századik napon a PACE stratégiai terv bemutatásakor bejelentette: '"az Opel autógyárat, a márkanév ismertségére építve, nyereséges és globális elektromosautó-gyártóvá teszi az integrációt szolgáló átszervezés".
Hozzátette: az autóipar forradalmi átalakulásának kihívásaira válaszként, az európai gyárak megtartásával és elbocsátások nélkül alakítják át az Opelt. Kifejtette: az Opel/Vauxhall évek óta tartó veszteséges működésére és az autóipar drámai átalakulására tekintettel elengedhetetlenné vált a status-quo feloldása a cég működésében. Már csak azért is, mert bizonyossá vált, hogy az Opel a jelenlegi keretek között nem lesz képes teljesíteni a 2020-ra hatályba lépő szén-dioxid-kibocsátási korlátozásokat.
A PACE terv által nemcsak ez válik lehetségessé, hanem a nemzetközi élvonalba is emelkedik a vállalat az emissziós normák teljesítése tekintetében, mivel 2024-re teljes egészében elektromosítják a modellpalettát - mondta Ralph Matenia.
