„Olyan programmal készültünk, amelyet leginkább egy tűzijátékhoz tudnék hasonlítani” – mondta Nadine Despineux, a Jungheinrich értékesítési igazgatója. És valóban: innovációkkal és újdonságokkal teli programban lehetett része annak a 15 országból érkező újságírónak, akik részt vettek a vállalat nemzetközi, intralogisztikai eseményén Hamburgban, február 18-án és 19-én.
A látványos hangulati elemekkel tarkított és kitűnő szervezéssel lebonyolított szakmai rendezvényen nem csupán anyagmozgató eszközöket láthattunk, hanem olyan technológiákat is, amelyek megmutatják, merre tart az intralogisztika. Amellett, hogy élesben figyelhettük meg például a LiDAR-navigációt használó, AMR-ek képességeit, képet kaphattunk az iparág jövőjéről, valamint az automatizált és digitalizált anyagáramlási megoldások szerepéről. És persze testközelből találkozhattunk az elektromos ellensúlyos targoncák új generációjával, a megújított lítiumionos raklapszállító családdal, egy nagy teljesítményű magasemelésű targoncával, valamint egy új autonóm mobil robot és egy nagyfeszültségű technológiai prototípussal is.
Modern targoncafejlesztés
Az első napon részletgazdag betekintést nyerhettünk a vállalat működésébe, több mint hetvenéves történetébe. Az értékesítési igazgató öt pillérben foglalta össze a jelen automatizálási portfólióját: automatizált megoldások, mobil robotok, raktártechnikai berendezések, automatizálási szoftver, szerviz és támogatás. A vállalat szakértői elemezték az intralogisztika következő korszakát, melyet szerintük az automatizálás, a szoftveralapú integráció és az AI-támogatott optimalizálás együttesen határoznak meg.
A digitalizálásban kulcsfontosságú szoftverfejlesztésről – a terület súlyát is jelezve – külön előadásban hallhattunk. Ennek lényege a strukturált, többrétegű architektúra, melyek keresztül biztonságosan integrálhatók az eszközök, perifériák. Felül a raktárirányítási szint biztosítja az adatkezelést és a folyamatirányítást, alatta a végrehajtási réteg koordinálja az anyagáramlást és a szállítási rendszereket, míg a fizikai szinten a hardverek tényleges vezérlése történik. Ez az architektúra lehetővé teszi az AI és generatív AI integrálását is, amely optimalizálja a működést és támogatja a döntéshozatalt, hangzott el.
A bemutatón egy új, mesterséges intelligenciával támogatott szimulációs megoldást is ismertettek, amely képes az ügyfelek által természetes nyelven megadott folyamatleírásokat közvetlenül szimulációs modellekké alakítani. A Jungheinrich megoldása szabadalmaztatott technológiára épül, mélyen integrált nagy nyelvi modellekkel. A szimulációk valós ügyféligényekből készülnek, reális és megbízható eredményekkel, mondták.
A kétnapos rendezvényen – az elmúlt több mint hetven év szinte teljes portfóliójának felidézése mellett – számos újdonságot és termékfrissítést mutatott be a vállalat. Természetesen feltűnt a tavaly elindított új, belépő szintű (mid-tech) targoncaválaszték is, amelyet „AntOn by Jungheinrich” márkanév alatt forgalmaznak. A sorozatba tartozó CBH 2.5 és 3.0 elektromos targoncák, valamint a PTL 1.5 emelőkocsik egyszerűek, megbízható teljesítményt garantálnak és gazdaságos lítiumion technológiával működnek.
Az új modell: ETV 4i sorozatú tolóoszlopos targonca
Az integrált lítiumion akkumulátorral szerelt targoncák szegmensében két olyan, nemrégiben debütált, tolóoszlopos targoncamodellt ismertettek, amelyeket kifejezetten meghatározott ügyféligényekre fejlesztettek. A targoncák rendkívül csendesek, kompaktak, mégis nagyon tágas munkaterületet kínálnak.
Az 1,4-1,6 tonna teherbírású ETV 2i sorozatot alkalomszerű, nem 24/7-es használatra tervezték. 2024 szeptemberében vezették be, és azóta több mint 3 ezer darabot értékesítettek belőle. Az ETV 3i sorozatot 2025 februárjában mutatták be, és eddig mintegy 2000 darab kelt el, ami szintén nagy siker.
Ezek után következett a nagy dobás, az új modell bemutatása, amelyet először a nemzetközi sajtó képviselői előtt lepleztek le. A villámgyorsan dolgozó, ETV 4i sorozat tolóoszlopos targoncáinak egyik kulcsújdonsága a kompakt energiamodulokra épülő konstrukció, amely nagyobb kezelőtéri helyet, jobb kilátást és magasabb ergonómiai szintet biztosít. Kiemelték: a modell jelenleg a legmagasabb emelési és süllyesztési sebességgel rendelkezik ebben a piaci szegmensben.
Az új rendszer megduplázza a süllyesztési sebességet, ami ciklusonként akár 15 százalékos termelékenységnövekedést eredményezhet az energiafelhasználás növelése nélkül. A jármű teherbírása 1,4-2,5 tonna, és 14 méteres emelési magassága nagy áteresztőképességet és működési hatékonyságot biztosít.
A teljesen integrált lítiumion-akkumulátor rövid töltési időt és rugalmas köztes töltést tesz lehetővé, akkumulátorcsere nélkül. A kisebb akkumulátorok megengedték az állítható kezelőszervek, rezgéscsillapított kartámasz és alacsonyabb fellépési magasság bevezetését, ami jelentősen csökkenti a kezelők fizikai terhelését a mindennapi munkavégzés során. Az intelligens LED-jelzések pedig javítják a raktári biztonságot azzal, hogy a jármű állapotát és mozgási szándékát vizuálisan kommunikálják a környezet felé.
Nagyfeszültségű technológia
A rendezvény egyik legizgalmasabb eleme a FalcOn nevű, nehéz teherbírású elektromos targonca volt. Az 5 tonnás teherbírású, 600 milliméteres tehersúlypontú jármű nagyfeszültségű technológiával készült. Az elektromos autókban használtakhoz hasonló, nagy teljesítményű 400 V-os rendszerének köszönhetően a FalcOn hatalmas teljesítményt, nagy gyorsulást, példátlan emelési teljesítményt és akár 26 km/h-s végsebességet kínál. Az aktív hűtésű, vízhűtéses komponensekből álló rendszer stabil teljesítményt biztosít tartós terhelés mellett is.
Az innovációs bemutató egyértelművé tette, hogy a Jungheinrich átfogó portfóliómegújítással készül a következő évek kihívásaira. Ahogy az értékesítési igazgató fogalmazott: fejlesztéseik mind azt a célt szolgálják, hogy ügyfeleik optimalizálják az anyagáramlást és a lehető legtöbbet hozzák ki folyamataikból – legyen szó kézi, félig automatizált vagy teljesen autonóm megoldásokról.
