Az autóipar napjainkban különösen turbulens, gyors változáson megy keresztül. Egy ilyen környezetben nem ritka, hogy egy új termékbezetés vagy gyártási relokáció piaci okokból leáll vagy elhalasztásra kerül - ez viszont az értéklánc minden szereplőjére kihatással van. Minden szereplőnek kiemelten fontos, hogy tisztán lásson ebben a helyzetben. Mi a tényleges műszaki és pénzügyi állás és hogyan lehet egy ilyen helyzetre fair megoldást találni?
Turbulencia és költségnyomás
Az autóiparban új és jelentőségteljes, dinamikusan fejlődő szereplők jelentek meg a piacon, akik versenyképes termékekkel, eltérő árpolitikával, alacsony költségszinttel igyekeznek piaci részesedést szerezni. Ebből következően az autóipar eddigi megszokott (vagy hagyományos) kulcsszereplőinek a feladataikat a szokásosnál kisebb erőforrással vagy utazási költségstop környezetben kell végrehajtaniuk. A helyzetet tovább nehezítik a globális és regionális szinten érvényes környezetvédelmi, biztonsági és egyéb megfelelőségi előírások és elvárások, valamint a vevői igények folyamatos növekedése.
Ez új kihívások elé állítja mind a gyártókat, mind a beszállítói lánc szereplőit.
„Úgy látjuk, hogy a partnerség soha nem volt olyan fontos, mint most: a piacon jelen levő költségnyomás, valamint a versenyképesség megőrzésének kényszere olyan mozgást idézett elő a teljes beszállítói láncban, amelyre csak új típusú, rugalmas, és együttműködésen alapuló megoldások adhatnak választ. E kihívások közepette különösen fontossá válik a korrekt, hosszú távú partneri kapcsolatok megőrzése, és a bekövetkező váratlan helyzetek miatt az eddiginél hatékonyabb problémakezelés.” – mondja el Herbály Péter, a TRIGO vállalatcsoport szolgáltatási területekért felelős alelnöke.
Sok krízishelyzetben a külső partner által nyújtott audit - legyen az megelőző vagy reaktív jellegű - értékes utazási időt és utazási költséget takarít meg a feladatok megfelelő időben és határidőre történő elvégzése mellett, vitás helyzetben pedig segít közös nevezőre hozni a megrendelőt és annak beszállítóját is.
Két nézőpont – közös megoldás
Ha a termékbevezetést (vagy modell piaci bevezetését) törlik vagy elhalasztják, az nem csak egy leállított projektet jelent: ez egy láncreakció, amely a gyártósoroktól a pénzügyi tervezésig mindenhol érezhető. A legnagyobb nehézség ebben a helyzetben az információhiány, és a jövőtől való félelem. Különböző követelések merülnek fel ilyenkor a beszállítók oldaláról: hogyan lehetne a leghatékonyabban megoldani egy ilyen helyzetet?
„Azt tapasztaljuk auditmegkereséseink esetében, hogy egy leállás vagy elhalasztás esetén a leggyakabban felmerülő vitás költségek, a szerszámok és eszközök, gépek és gyártócellák, a mérőeszközök és sablonok, a különböző beszerzett alkatrészek, félkész- és késztermékek ára, és a ráfordított termék- és folyamatfejlesztési (R&D) költségek. Egy ilyen helyzetben a felek számára a legfontosabb, hogy tisztán lássanak: mit jelent pontosan a követelés tárgya, és milyen mértékben jogos az igény.” – mondja el Vass Attila a TRIGO Group globális audit üzletágának vezetője.
Így segít az audit
A szerszámok és öntőformák nagy értéket képviselnek, ugyanakkor nehezen újrahasznosíthatók: az audit során a TRIGO szakértői fizikai ellenőrzést, dokumentumvizsgálatot és értékbecslést végeznek, hogy a vállalatok megbízható képet kapjanak ezek állapotáról és tényleges értékéről.
A gépek és gyártócellák jelentős beruházások, amelyek kiesése azonnal kihat a termelésre, így elengedhetetlen az eszközök azonosítása és amortizációjuk vizsgálata az audit részeként. A mérőeszközök és sablonok kis volumenű, de magas előállítási költségű elemek, ezért a TRIGO ezeknél leltárvizsgálattal biztosítja, hogy a költségtérítési igény arányos legyen a fizikai állapottal.
A késztermékek és alapanyagok jelentős tőkét kötnek le, ezért az audit leltározással, EDI-adatok összevetésével és értékmegállapítással járul hozzá a készletkezelés és a pénzügyi kimutatások pontosságához.
Összeszerelő sorok számos eleme ugyanakkor újrahasznosítható, amiket szintén azonosítani lehet és kell is az auditok során.
A fejlesztési költségek, különösen a kutatás-fejlesztési projektek esetében, sokszor nem térülnek meg, ha a projektet leállítják; ezért a TRIGO részletes dokumentumelemzéssel és mérföldkő-ellenőrzéssel támogatja a fejlesztési tevékenységek átláthatóságát és a pénzügyi kockázatok minimalizálását.
A TRIGO által végzett műszaki és költség audit ezekkel kapcsolatban is adatokat és tényeket helyez az asztalra.
A folyamat több lépésből áll: az első a helyszíni leltár, ahol független szakértők azonosítják, dokumentálják és fotókkal alátámasztják az érintett eszközöket. Ezt követi a pénzügyi egyeztetés, amely során az audit összeveti a beszállító követelését a tényleges eszközállapottal, a költségek felmerülésének idejével és indokoltságával. A műszaki validálás során pedig a szakértők megvizsgálják, milyen készültségi szinten állt a program a leállás pillanatában – például elérte-e már a termékjóváhagyás (PPAP) engedélyhez szükséges fázist, vagy még fejlesztési szakaszban volt
Az eredmény egy hiteles, tárgyalásra kész auditcsomag, amelynek segítségével az OEM és a beszállító is pontos képet kap arról, milyen tételek képezhetik egy esetleges kompenzáció alapját.
A bizonytalanság helyét a dokumentált tények veszik át – ez az, ami a legtöbb vitás helyzetet képes konstruktív mederbe terelni. Amikor a számok mögött ott van egy alapos, standardizált audit, a tárgyalások is lényegre törőbbé, szakmaibbá válnak.
„A vevői igények alapján azt tapasztaljuk, hogy a beszállítói lánc kulcsszereplői nyitottá váltak olyan folyamatok kiszervezésére, melyek magas utazási költséggel és időráfordítással járnak. A legtöbbször igénybe vett szolgáltatásaink a témában a beszállítók vevőspecifikus auditokra való felkészítése vagy azok elvégzése. Ezen lépés hatékonyan biztosítja a partnereink számára a költségcsökkentési célok elérését, rövidebb átfutási időkkel. Ennek szakmai színvonalát a strandard folyamataink és a 25 országban jelen lévő, közel 75 fős szakértői auditorcsapatunk biztosítja ügyfeleink számára – mondja el Herbály Péter, a TRIGO vállalatcsoport szolgáltatási területekért felelős alelnöke.

