Rovatok
- Tehetséges nők az iparban
- AutoTech
- UrbanTech
- Az autonóm logisztika jövője a KUKA-val
- Eseményajánló
- Agro/Foodtech
- IPAR NAPJAI
- Hadiipar
- Tudomány
- Év Gyára
- Mérnökképzés
- Teszter
- Energetika
- Izgalmas technológia
- Logisztika
- A hét témája
- AI/MI az iparban
- Medtech
- Kávészünet
- Digitális lapszám
- Köszörű podcast
- Innováció
- Művelt mérnök
- Gazdaság
- Technológia
Közösségi média
Hol-mi?
A robotizáció és az automatizáció fejlettségi szintje olyan magas, hogy pillanatnyilag a gyártósor átalakítása helyett az üzemi logisztika korszerűsítésével lehet a legtöbbet lefaragni a vállalatok kiadásaiból. A Pozi Technologies szerint legalábbis ez a helyzet, és éppen ezért kívánja az egyes elemek nyomon követését megkönnyíteni újszerű rendszereivel.
Megtriplázott erények
A FlexLink új generációs X65 konvejorrendszerével szemben három elvárást fogalmaztak meg: alacsony bekerülési és üzemeltetési költség, fenntarthatóság és innováció. Ezek alapján olyan szállítópálya-rendszert alkottak meg a tervezők, amely bármely termelő és csomagolósor használati értékét megtöbbszörözheti.
Koncentráljunk az értékteremtésre!
A versenyképesség fokozása a korszerű technológiák mellett egyre jobban szervezett gyártáslogisztikai rendszert igényel. A magyar származású Galamb József volt az első a világon, aki – a Ford híres T-modelljének gyártásánál – sikerrel alkalmazta az autóiparban ma is használt mozgás közbeni szerelést.
A termelőfolyamatok középpontjában
A gyártáslogisztika (termeléslogisztika) mindig is az ipari termelőfolyamatok középpontjában állt, még akkor is, ha azt csak nemrég kezdték ekként nevezni.
