Az autópálya kétszer kétsávos, osztott pályás úttesttel és vészhelyzeti célokat szolgáló burkolt leállósávokkal készült, tervezési sebessége 130 km/óra. Több mint száz műtárgy, híd és völgyhíd, a Szekszárd-Bóly szakaszon négy alagútpár épült. A szakaszon kilenc pihenőhelyet alakítottak ki. Üzemeltetéséhez három autópálya-mérnökséget létesítettek.
A újonnan épült autópálya-szakasz a jelenleg túlterhelt 6-os utat, 56-os utat és a Duna másik oldalán lévő 51-es utat tehermentesíti. Kiemelt infrastruktúrafejlesztési feladat az ún. Helsinki közlekedési folyosók magyarországi szakaszainak gyorsforgalmi úttá fejlesztése, ami a tranzitforgalom közlekedési körülményeinek jelentős javításán kívül a magyarországi régiók közötti közlekedési kapcsolatok javítását is lehetővé teszi. A München - Ankara tengelyből Budapestnél kiágazó V/C európai folyosó részét képező szakaszok kiépítése tovább bővíti a magyar gyorsforgalmi úthálózatot.
Az új autópálya-szakaszok bekapcsolják a gyorsforgalmi hálózatba és az ország gazdaságának vérkeringésébe Dunaújváros, Szekszárd, Pécs, Kalocsa és Mohács térségét, így megszüntetik a Dél-Dunántúl elszigeteltségét. A régió számára a fejlődés lehetőségét jelentik, erősítve iparmegtartó és befektetésvonzó képességét. Hozzájárulnak, hogy a 2010-ben az Európa Kulturális Fővárosa címet viselő Pécsre minél több látogató juthasson el zavartalanul, gyorsan és biztonságosan.
